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68 | banked gap fill editing multiple choice open gap fill word formation Un moyen de transport révolutionnaire à Paris Vous allez lire un texte sur les débuts d’un moyen de transport très populaire à Paris. • Dans le texte, il y a des mots qui manquent. • Utilisez les mots entre parenthèses pour former les mots qui manquent (1‒14). • Ecrivez vos réponses dans les cases prévues. • La première réponse (0) est donnée en exemple. A l’approche du 20e siècle, Paris ne cesse de s’étendre et sa population double tous les 30 ans. Les grands axes réalisés par le Baron Haussmann sous le second Empire ne (0) (suffire) plus à assurer la fluidité du trafic dans la capitale. De plus, une foule considérable de (Q1) (visiter) est attendue en 1900 pour l’Exposition universelle. Il devient donc urgent de choisir, parmi les multiples projets, un moyen de transport qui permettrait de désengorger la ville. En 1896, Paris opte pour un chemin de fer à traction électrique (Q2) (composer) de cinq lignes formant un réseau de 75 km environ. Avec l’ (Q3) (ouvrir) des travaux, les sous-sols de Paris se transforment en un gigantesque chantier. En 1898, le projet est déclaré d’ (Q4) (utile) publique et une loi approuve la convention passée entre la ville et la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris. Les (Q5) (travailler) commencent immédiatement car le métropolitain doit être une des gloires de l’Exposition universelle et le délai de deux ans est très court. Malgré les (Q6) (nombre) difficultés, le métropolitain de Paris est ouvert au public le 14 juillet 1900 et inauguré officiellement le 19. L’Exposition universelle dure d’avril à novembre. Tout d’abord une curiosité, le métro devient (Q7) (rapide) un outil de transport quotidien. En 1903, le métro connaît sa (Q8) (premier) tragédie. Dans la nuit du 10 au 11 août, l’incendie de deux trains provoque une coupure de courant généralisée. Plusieurs (Q9) (cent) de personnes sont bloquées par les flammes et la (Q10) (fumer) empêche les sauveteurs d’approcher. Le feu gagne plusieurs voitures alors en bois. Quand enfin les pompiers peuvent intervenir, 77 personnes sont mortes asphyxiées ou (Q11) (brûler) . Les wagons en bois ont été une des causes du (Q12) (développer) de l’incendie. A partir de 1907, le métro est muni de voitures entièrement métalliques. Après la tragédie, des mesures de sécurité sont (Q13) (décider) . Le nombre de voyageurs du métro parisien s’effondre totalement. La panique gagne (Q14) (égal) les métros européens. A Londres, le « tube » est déserté pour les omnibus. B2 0 suffisent Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7 Q8 Q9 Q10 Q11 Q12 Q13 Q14 Ecrivez vos réponses ici : Cependant, c’est surtout la nouveauté qui rend le métro suspect. Sa commodité viendra rapidement à bout des peurs et les Parisiens ne pourront plus se passer du métro. Nur zu Prüfzwecken – Eigentum des Verlags öbv